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牛魔王捕鱼:项目部门克服了地质条件差

时间:2021/10/2 13:05:25  作者:  来源:  浏览:6  评论:0
内容摘要:中新社武汉10月1日电(王业宝、王业宝、徐金波)自即日起,中铁十一局与中国交通二航空局共同承建了318国道角巴山隧道。经过一千三百多个昼夜的艰苦努力,就在第一天实现了全线通过。西藏觉巴山隧道全长6995米,也是西藏自治区最长的单孔双向公路隧道。据介绍,318国道川藏公路成都至拉萨段全长2252公里,被誉为“中国园林大道...
自即日起,中铁十一局与中国交通二航空局共同承建了318国道角巴山隧道。经过一千三百多个昼夜的艰苦努力,就在第一天实现了全线通过。西藏觉巴山隧道全长6995米,也是西藏自治区最长的单孔双向公路隧道。

据介绍,318国道川藏公路成都至拉萨段全长2252公里,被誉为“中国园林大道”。318线竹巴隆至林芝公路工程的角巴山段是整个横断山最著名的危险路段之一,是改造的重点。山体滑坡、泥石流、积雪、黑冰等灾害(疾病)频繁发生。这段路属于高寒地区,平均海拔3884.4米。主要施工内容包括冻土道路、路基、桥梁和隧道。

其中角巴山隧道主隧道总长度为6995米,平行引航隧道总长度为6940米。该隧道地质条件复杂,围岩极为破碎,均为IV级及以上围岩。有2个断裂断裂带和4个富水区。中铁十一局二公司的主隧道长3580米,平行引航隧道长3470米。它具有“高海拔、低氧、长距离、富水、逆坡”的显著特征。同时,由于高原山区气候多变,常年降雪,昼夜温差大,冻融循环频繁,混凝土配制、施工、养护困难;施工区域空气中含氧量仅为20.7%,施工通风除尘困难;该层为破碎堆积,穿透现有国道,最大埋深871米,施工难度极大。

对于这条以高、尖、难、危隧道著称的隧道,项目部门克服了地质条件差、安全风险高、材料进口大等问题,制定了“安全第一、稳定优良、求稳快”的施工方针。场地难度大、工期紧、环保要求高、冬季施工时间长等诸多难题,成功解决了长距离反坡排水问题,创造了高原隧道月排水110米的纪录。

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